ಎಂಟು ವಾಲ್ವ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನಗಳು ಹಡಗು ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿ ಕವಾಟ ಪೂರೈಕೆದಾರ

ಎಂಟು ಕವಾಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನಗಳು ಹಡಗು ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯ ಕವಾಟ ಪೂರೈಕೆದಾರ 1. ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಸೋರಿಕೆ: ಕಾರಣ: 1. ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಟ್ರಾಕೋಮಾ ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಹೊಂದಿದೆ; 2. ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ ರಿಪೇರಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಟೆನ್ಸೈಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆ: 1. ಶಂಕಿತ ಕ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಳಪು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, 4% ನೈಟ್ರಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ದ್ರಾವಣದೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು; 2. ಬಿರುಕನ್ನು ಅಗೆದು ಸರಿಪಡಿಸಿ. ಎರಡು, ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸ್ಕ್ರೂ ಥ್ರೆಡ್ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಕಾಂಡದ ತಲೆ ಮುರಿದಿದೆ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಬಾಗುವಿಕೆ: ಕಾರಣ: 1. ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸ್ವಿಚ್ ಬಲವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮಿತಿ ಸಾಧನದ ವೈಫಲ್ಯ, ಟಾರ್ಕ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ; 2. ಥ್ರೆಡ್ ಫಿಟ್ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ; 3. ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: 1. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಲವನ್ನು ಬೀರಬೇಡಿ; ಮಿತಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಟಾರ್ಕ್ ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; 2. ಸೂಕ್ತವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು; 3. ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮೂರು, ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸೋರಿಕೆ: ಕಾರಣ: 1. ಬೋಲ್ಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾದ ವಿಚಲನ; 2. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ; 3. ದೋಷಯುಕ್ತ ಬಂಧದ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣೆ: 1. ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬಾಗಿಲಿನ ಕವರ್ನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮಾಡಿ; 2. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ; 3. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ಹೊದಿಕೆಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ನಾಲ್ಕು, ಕವಾಟದ ಸೋರಿಕೆ: ಕಾರಣ: 1. ಸಡಿಲವಾದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ; 2. ಬಂಧದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿ; 3. ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ನ ಡ್ರೂಪ್ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; 4. ಸೀಲಿಂಗ್ ವಸ್ತು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸ್ಪೂಲ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಕರಣೆ: 1. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿ; 2. ಕವಾಟವು ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಆಸನದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಮರುಭೂಮಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ; 3. ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಡದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ; 4. ವಾಲ್ವ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್, ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು; 5. ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಐದು, ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಟೆಮ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು, ಸ್ವಿಚ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ: ಕಾರಣ: 1. ಅಸಮರ್ಪಕ ದುರಸ್ತಿ; 2. ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಡದ ಜಂಟಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆ; 3. ಸ್ವಿಚ್ ಬಲವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ; 4. ಸ್ಪೂಲ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಭಾಗವು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಂಸ್ಕರಣೆ: 1. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ; 2. ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಗಿಲಿನ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ; 3. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬಲವಾದ ಸ್ವಿಚ್ ಅಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ; 4. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಆರು, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್, ಸೀಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಕ್: ಕಾರಣ: 1. ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕಳಪೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಗುಣಮಟ್ಟ; 2. ಕವಾಟದ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ಬಿರುಕುಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಬೆಸುಗೆ, ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಹೊಳಪು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್. ಏಳು, ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಟೆಮ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಿಚ್ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಕಾರಣ: 1. ಅದು ತಂಪಾಗಿರುವಾಗ, ಬಿಸಿಯಾದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ನಂತರ ಅದು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ; 2. ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ; 3. ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡದ ತೆರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬು ಸತ್ತಿದೆ; 4. ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವು ಸ್ಕ್ರೂನೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂ ಬಕಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ; 5. ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿಯ ಒತ್ತಡದ ವಿಚಲನ; 6. ಡೋರ್ ರಾಡ್ ಬಾಗುವುದು; 7 ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಗಂಭೀರ ತುಕ್ಕು ಸಂಸ್ಕರಣೆ: 1. ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಅಥವಾ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಾಗ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದಾಗ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿ; 2. ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ; 3. ಕಾಂಡದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ; 4. ಕವಾಟದ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ; 5. ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ; 6. ಬಾಗಿಲಿನ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಿ; 7. ಡೋರ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಶುದ್ಧ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಪುಡಿಯಿಂದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಎಂಟು ಎಂದು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸೋರಿಕೆ: ಕಾರಣ: 1. ಫಿಲ್ಲರ್ ವಸ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ; 2. ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿಯು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒತ್ತುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪಕ್ಷಪಾತವಾಗಿದೆ; 3. ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ; 4. ಕಾಂಡದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿ ಸಂಸ್ಕರಣೆ: 1. ಫಿಲ್ಲರ್ನ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ; 2. ಒತ್ತಡದ ವಿಚಲನವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಿ; 3. ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ; 4. Sanjing ವಾಲ್ವ್ ಶಿಪ್ ಎಂಜಿನ್ ರೂಮ್ ವಾಲ್ವ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸಾಗರ ಕವಾಟ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡ (GB), ಸಾಗರ ಉದ್ಯಮದ ಗುಣಮಟ್ಟ (CB), ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (JIS), ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (DIN), ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (ANSI) ಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಕವರ್ ಮಾಡುವ ಸಾಗರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೆಂದರೆ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳು, ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳು, ಬಾಲ್ ಕವಾಟಗಳು, ಗ್ಲೋಬ್ ಕವಾಟಗಳು, ಚೆಕ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಗಲ್ ಕವಾಟಗಳು. ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ವಸ್ತುವಿನ ಪರಿಚಯ: ಕವಾಟವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಕವಾಟದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಸ್ತುವು ನಾಲ್ಕು ವಿಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ: ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕವಾಟದ ತಾಪಮಾನ ಸುಮಾರು 125 ಡಿಗ್ರಿ, ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಸುಲಭ. ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. 2, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕು: ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕಿನ ಕವಾಟದ ತಾಪಮಾನವು 425 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮಾಧ್ಯಮದ ಬಳಕೆ. 3, ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್: ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕವಾಟವು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. 4, ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಉಕ್ಕು: ಕಬ್ಬಿಣ, ಇಂಗಾಲದ ಜೊತೆಗೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನ ಕವಾಟದ ವಸ್ತು, ಆದರೆ ಇತರ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಿಪ್ ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಕವಾಟದ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕರಣದ ಚಿತ್ರ: ಹಡಗು ಕವಾಟದ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನ: 1. ಸಾಗರ ಕವಾಟ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನ: ಸಾಗರ ಕವಾಟದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಮಾನತು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳ ಉದ್ದೇಶಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ. ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ನಿಯಂತ್ರಕ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಾಗಿದೆ, ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದ ಮೊದಲು ನಿರ್ವಹಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೌಕಾ ಕವಾಟಗಳ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಉಪಕರಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಕವಾಟದ ದುರ್ಬಲ ಭಾಗಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ: ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್, ಸಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಸೀಟ್, ಸ್ಪೂಲ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೈನರ್. ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು, ಮೆರೈನ್ ವಾಲ್ವ್ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನ: 1. ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಕೇಳಿ. 2. ಸಾಗರ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು (ಏರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು) ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. 3. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. 4. ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. 5. ಕವಾಟದ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. 6. ಕವಾಟವು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕವಾಟದ ಕ್ರಿಯೆಯು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತವು ಬದಲಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ 8. ಅಸಹಜ ಕಂಪನ ಅಥವಾ ಸ್ಪೂಲ್ ಸೀಟಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಆಲಿಸಿ. 9. ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. 10. ಪ್ರವಾಸದ ತಪಾಸಣೆಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿ.